تبادل لینک هوشمند برای تبادل لینک ابتدا ما را با عنوان ماشین و آدرس roborami.LoxBlog.ir لینک نمایید سپس مشخصات لینک خود را در زیر نوشته . در صورت وجود لینک ما در سایت شما لینکتان به طور خودکار در سایت ما قرار میگیرد.
امروز میخوام یک خودروی خاطره انگیز رو به شما معرفی کنم خودرویی که همه ما ازش خاطره داریم ولی نه با نسل جدیدش بلکه با نسل قدیمیش !!!
خودروی فولوکس بیتل رو همه میشناسیم و با نسل قدیمیش کلی خاطره داریم اما اکنون که نسل جدید اون در دنیا موجود میباشد متاسفانه وارد کشور نمیشود فولوکس بیتل جدید دارای آپشن های بسیار مدرن و فوق العاده ای میباشد اما ظاهر اون الهام گرفته از همون مدل های قدیمی این خودرو میباشد شاید دلیل اصلی کمپانی فولوکس واگن برای اینکه تغییرات زیادی در ظاهر این خودرو ایجا نکرده این است که همون ظاهر محبوب و دوست داشتنی رو مردم میپسندند .
موتور : توربو شارجر . 2000 سی سی . قدرت 200 اسب بخار
بی ام وه M3 جدید با رنگ نقره ای یخی نمادی از ذوق و هنر بی ام وه است که تولید این خودرو از سال 1972 آغاز شده و اکنون پس از گذشت 40 سال ما شاهد یکی از خودروهای زیبا و دوست داشتنی هستیم .
M3 جدید در واقع ادامه دهنده راه همان نسل قبلی M3 است اما با ظاهری بسیار زیبا و جنگنده که زیبایی اون بی شک به خاطر بی ام وه بودن آن است . صدای اگزوز بی ام وه M3 بسیار زیبا است به طوری که اگر در کنار شما گاز بخورد فکر میکنید که یک جت جنگی داره از کنارتون رد میشه .
موتور 8 سیلندر . 3999 سی سی . با قدرت 414 اسب بخار . 7 دنده اتوماتیک . شتاب صفر تا 100 4.5 ثانیه . حداکثر سرعت 320 کیلومتر در ساعت . قیمت در کشور آلمان 81.000$
نیسان جی تی آر یک محصول سوپر اسپرت از کمپانی نیسان است خودرویی که هم بسیار زیبا و هم بسیار سریع است طراحی نیسان جی تی آر نشان گر اوج ذوق و هنر کمپانی نیسان است برای ساخت زیباترین ها اما در کل نمیتوان گفت که این خودرو توانایی رقابت با غول هایی چون لامبورگینی و فراری را دارد . چراغهای گرد عقب این خودرو بسیار شبیه به چراغ عقبهای شورلت کوروت میباشد .
موتور 6 سیلندر . 3799 سی سی . با قدرت 454 اسب بخار . 6 دنده اتوماتیک . شتاب صفر تا صد 2.9 ثانیه . حداکثر سرعت 340 کیلومتر در ساعت
یکی از جدیدترین خودروهای پای گذاشته به کشور مرسدس بنز CLS350 2012 میباشد که حدودا یک ماهی میشه که در نمایشگاه های تهران با قیمت بسیار بالای 350 ملیون تومان به فروش میرسد در حالی که قیمت جهانی آن 65.000$ است و این قیمت باور نکردنی اوج نا به سامانی بازار داخلی کشور را نشان میدهد .
نسل دوم مرسدس بنز CLS دز سال 2010 معرفی شد اما همین امسال به بازار جهانی راه پیدا کرد این نسل از نظر ظاهر همان سبک نسل قبلی را البته با کمی محافظه کاری دنبال میکند و ظاهرا بهبود هایی در زمینه دید و تنگی ردیف عقب صورت گرفته است .
CLS 350 دارای موتور 6 سیلندر 3498 سی سی است که شتاب صفر تا صد آن 6.1 ثانیه است و سرعت آن بر روی 250 محدود شده است قدرت موتور 301 اسب بخار
برخی از امکانات : سنسور باران و کارکرد هوشمند برف پاک کن / سنسور پارک / سقف جیر / کمک فنرهای ایروماتیکی / با قابلیت تنظیم ارتفاع / کروز کنترول / سیستم کمکی پارک / روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ های جلو / قابلیت چرخش چراغها سر پیچ / آینه , فرمان و صندلی حافظه دار / گرمکن و سرد کن صندلی های جلو و عقب با قابلیت تنظیم گودی کمر / رادیو CD و DVD با 8 بلندگو / سیستم تلفن همراه و Ipod / نمایشگر 6 اینچی TFT و سیستم ناوبری / سیستم بلوتوس و ...
مرسدس بنز ML کلاس یکی از مهم ترین SUV های مرسدس بنز محسوب میشود که سواری نرم و امکانات بسیار زیادی دارد در واقع مرسدس بنز ML کلاس بسیار مجهز تر و سریع تر از دیگر SUV های مرسدس ینر یعنی M و GLK کلاس است و این خودرو بیشتر متناسب با سلیقه بازار آمریکای شمالی ساخته میشود .
مرسدس بنز ML کلاس هنوز به کشور ما راه پیدا نکرده و اگر راه پیدا کند با قیمتی گزاف به فروش خواهد رسید .
مشخصات مرسدس بنز ML 63 AMG 2012 :
موتور : 8 سیلندر توربو و حجم موتور : 5461 سی سی , قدرت : 550 اسب بخار
شتاب صفر تا صد : 4.9 ثانیه , حد اکثر سرعت : 300 کیلومتر در ساعت
دوج برندی آمریکایی است که در سال 1900 توسط برادران دوج بنیانگذاری شد و اولین خودروی کامل خود را در سال 1914 به بازار عرضه کردند . نسل اول دوج چلنگر که در سال 1970 تولید شد پاسخ دوج به کامارو و موستانگ بود .
ظاهر این خودرو بیننده را یه یاد گنگستر های پست مدرن تارانتینویی می اندازد , ظاهری که اگر چه امروزه برای استفاده روزمره کمی پر مصرف است اما میتوان از آن به عنوان یک خودروی عضلانی کلاسی در پارکینگ منزل استفاده کرد .
موتور : 8 سیلندر . 6059 سی سی . قدرت : 425 اسب بخار
حداکثر سرعت : 279 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا صد : 4.9 ثانیه
چری A15 و ویانا جزو محصولاتی هستند که صرفا بخاطر چینی بودنشون مورد پیشداوری می شن و کمتر کسی ریسک خریدش رو می پذیره. A15 و ویانا در شرکت سندباد خودروی طوس در خراسان تولید می شه و در ایران خودروی بینالود رنگ کی خوره. چری A15 در دو مدل بنزینی و گازسوز با قیمتی حدود ۱۲ الی ۱۳ میلیون و چری ویانا که تیپ دو A15 هستش حدود ۱۵ میلیون تومان قیمت داره. (البته این قیمت ها مربوها ممکنه کم و زیاد بشه. قیمت دقیق رو باید از نمایندگی ها بپرسید.)A15 موتور ۱۶۰۰ سی سی ۸ سوپاپ با قدرت ۸۷ اسب بخار داره درحالیکه ویانا مجهز به موتور ۱۶ سوپاپه هستش (با حجم ۱۵۰۰ سی سی) که ماکزیمم قدرت خروجیش معادل ۱۱۰ اسب بخار می باشد.
بدنیست یه کم درباره ی سابقه ی جالب شرکت چری بگم. این شرکت در سال ۱۹۹۷ (دقت کنید فقط ۱۰ سالشه) در شهر ووهو در استان آنهوی چین با سرمایه ی یکصد میلیون دلاری شروع به کار کرد و در عرض فقط ۱۰ سال سرمایش رو به یک میلیار دلار رسونده!!! جالبش اینجاست که در سال ۲۰۰۵ رشد ۱۱۸ درصدی داشته (تقریبا می شه گفت با نرخ تورم ما داره رقابت می کنه). ۶ مدل ماشین تولید می کنه با نام های A11 ، A15 ، A21 ، A5 ، Q&Q و TIGO. خودروی تولیدی در ایران امکانات A11 رو داره ولی با اتاق A15 عرضه می شه. (البته بهتر بود بگم اتاق A15 رو داره و با امکانات A11 عرضه می شه). نام اصلی چری A15کویین (COWIN) است.
تجهیزات و امکانات:
سیستم تهویه هوا – دو کیسه هوا برای سرنشین های جلو – چراغ مه شکن جلو و عقب – قفل مرکزی با سیستم ضد سرقت – رادیو+ CD Player – کنترل الکتریکی آینه ها – تمامی شیشه ها برقی – ABS + EBD
دوستان عزیز در بخش نظرات مطالب مفیدی رو عنوان کردن که لازمه اینجا نوشته بشه.
نظرات مثبت:
ماشین قبلی من پارس بود همه برچسب چینی بودن به او زدند ولی خیلی از
ماشینهای مثلا فرانسوی سره چری a15 تحقیق کردم دیدم توی هفتاد کشور جهان
داره تردد می کنه که نشان از موفقیت این خودرو هست راستی برخی از لوازم
یدکی که بروی آن نسب هست مال کارخانه بوش آلمان هست.
سلام
می خواستم اطلاعاتی که درباره چری a15 بدهم من مدتی هست که سوار میشم این خودرو بسیار راحت هست منگام رانندگی فرمان راحت و صندلی هایی که آدم درآنها احساس راحتی می کند شتاب قابل قبول مصرف کم تجهیزات مدرن که برخی از خودروهای گرانقیمت فاقد آن هستند منم با بودجه حدود بیست میلیون می خواستم ماشین بخرم بسیار تحقیق کردم وبه این نتیجه رسیدم چریa15 بهترین گزینه هست شنیدم که استقبال خوبی هم داره میشه با توجه به سابقه فروشی که در اکثر کشورها داره توی ایران هم حدس زده میشه با توجه به قیمت و امکانات خوب آن همه گیر شه …
من ۱۴ تومن گرفتم ولی باورکنید با این همه امکانات ۱۸ میلیون میرزه! همه میگن چینی ! بدرد منیخوره! ولی فعلا که من خیلی راضیم. ضمنا قیمتش بهد از عید بالا میره دوستای که شک دارند سریع اقدام کنند. چری هم یه روز مثل دوو سیلو میشه باور کنید. ضمنا مصرفشم پائیینه نمیدونم بعضی دوستا چرا میگن بالاست
در مسیری حدود ۱۳۰۰ کیلومتر در همین تعطیلات عاشورا مصرف ماشینو اندازه گرفتم که با متوسط سرعت ۱۲۰ حداکثر ۸/۳ بود.
لازمه اینو هم بگم چون بعد از ۴۰۰۰ کیلومتر کارکرد قصد امتحان کردن ماشینو داشتم در اتوبان با ۲۰۶ و پرشیا و سیلو و… کورس گذاشتم و همه رو جا گذاشتم .علیرغم اینکه در دفترچه حداکثر سرعت چری ۱۶۰ قید شده ، به راحتی تا ۱۷۰ تا سرعت رفتم و واقعا هم ازشتاب و کنترل پذیری ماشین رضایت دارم .
سلام دوستان من اصلا چری را بگذاریم کنار شما بااین پولی که بابت چری هزینه کرده اید حتما به این فکر کرده اید که چه ماشینی بخرم قبل از خرید چری توی این قیمت ۴۰۵ هست که تکلیف آن معلومه امروز برخی از سایتها گزارشی اعلام کردند از ایرانی شدن ۴۰۵ که بالای نود درصد بود باز به اعتراف برخی از قطعه سازان ایرانی با توجه به ارزانی نیروی کار درچین اکثر قطعات جالبه با مارک ایرانی ساخت چین هست و کیفیت آن هم
خدا می داند درجه چنده پژو پارس هم نود درصد ایرانی شده برو بدنه پارس و چری را مقایسه کن در پارس را بازکن ببند البته خودروی صفر آن و برای چری هم همین امتحان را بکن متوجه کیفیت چری خواهی شد چری خودروی جدیدی نیست سالها پیش توی اکثر کشورها تردد کرده تازه به ایران رسیده
امکاناتی داره که با توجه به قیمت آن بهترین ماشینهای کره ای ندارند
توی این قیمت تندر ۹۰ ریو سمند وجود دارند که هیچکدام یکجا امکانات چری
a15 را ندارند تازه کلاس او را هم ندارند مثل پراید توی هر کوچه و خیابان چندتا ریخته همین تندر اگر کنار چری قرارش بدهی یک سر وگردن از تندر بالاتره از نظر زیبایی من پارس داشتم توی ترافیکهای سنگین نمی شود دنده عوض کرد و بوی داغی میداد اکثر ماشینها چنین ایرادی دارند سوخت چری هم مثل سمند و ۴۰۵ هست پس بنظر من چری انتخاب مناسبی می تونه باشه چرا ما سرخودمان را کلاه بگذاریم چری را بفروشیم ۴۰۵ که ماکت ماشین فرانسوی هست بخریم چون اکثر قطعات آن ساخت چین و ایرانه من روز اول خیلی از چری بد می گفتم مثلا خرید آن یک ریسک هست ولی حالا که سوار میشم دوستان میگن به ما گفتی چری نجر خودت خریدی که ما نخریم درکل من که خیلی زیاد راضی هستم چون توی این قیمت بهتر از چری با توجه به حرفهایی زدم ماشینی بهتری وجود ندارد امیدوام در انتخاب خود موفق باشید .
چنانچه واقعا قصد خرید داری پیشنهاد می کنم ویانا تیپ (۳)دوگانه ثبت نام کن چون با توجه به ۱۶ سوپاپه بودن و اینکه ۱۱۰اسب قدرت داره از تیپ (۱) فعلی که ۸ سوپاپه و ۸۷ اسبیه بهتر بنظر می رسه .
سلام بردوستان،بهمن جان خدمتت عرض کنم من ۴۰۵ هم داشتم سمند هم ولی چری خیلی بهتر از اینهاست من تو این مدت ۷ ماه خیلی راضیم و اگه بخوام ماشینمو عوض کنم این دفعه ویانا میگیرم
بعضی ها تو پمپ گاز تعجب میکنند. چون چری از کاپوت جلو گاز میخوره(نوع فابریک)همه تعجب میکنند. مسئول پمپ به من میگفت: مهندس این چرا از معده ش گاز میخوره!! ضمناً چون تو زبون ترکی دقیقاً چری به معنای لوچ بودن هست، تو تبریز بعضی ها مسخرم میکنند! ولی من کاری با اینا ندارم و فقط از چریم لذت میبرم. دوگانه سوزشم دیگه فعلاً نمیاد. از الان برای اواسط تیرماه ثبت نام میکنند. گویا داره گرون میشه.
سلام.دوستان من بیش از شش ماه چری آ ۱۵ خریدم و تمامی این ماشینهای ایرانی را داشتم خیلی ازش راضی ام حتی شتابش هم با کارکرد بیشتر بهتر شدهفقط مصرف بنزینش داخل شهر بالای ۱۱ درصد هستش توسعه میکنم هر کی میخواد بخره دو گانه سوزشو بگیرنداز لحاظ امکانات و غیره صد تا میرزه به به پرشیا فقط چون میگن ماشین چینی همه میگن خوب نیست
سلام دوستان…ما تقریبا چهار ماه چری داریم و ازش نسبت به این ماشینای ایرانی(فرغون های ایرانی)خیلی راضی هستیم….دوستان اشتباه نکنین مصرفش پایینه ایراد از دسته سیمه که ماله ما هم مشکل داشت و بردم نمایندگی حل شد.شما هم ببرید نتیجه مصرف پایینه آنرا خواهید دید. این دسته سیمی که میگم توی برگه ای که بعد از تعمیر به من داد نوشته بود(رفع ایراد از دسته سیم-گارانتی)..اون باعث خطا نشان داده شدن آمپر بنزین بود…اصلا من ماشینو به خاطر همین موضوع برده بودم.الان در داخل شهر بسته به نوع رانندگی چیزی در حدود ۸/۵ مصرف میکنه…
چری مدل های مختلفی داره توی ایران دومدل هست mvm چری یاqq
مدیران کرمان خودرو میزنه بعد چری a15 که تیپ یک کوین هست
با موتور ۱۶۰۰ سی سی و هست سوپاپ و تیپ دو چری ویانا هست با موتور۱۶۰۰ سی سی و ۱۶ سوپاپ که شتاب ویانا بهتره مصرف سوخت آن هم نسبت به چری تیپ یک کوین خیلی کمتره و امکانات بیشتری هم داره
جهت طلاعات بیشتر به این آدرس مراجعه کنی درمورد چری بد نیست cha15.blogfa.com
با پولی که شما دارید آقا جعفر تندر ریو ویانا می توانی بخری بنظر من
چری ویانا گزینه خوبی هست با امکانات بروز
نظرات منفی:
من تو سناباد خودرو بودم ماشینی که بخاریشو با پا جا برنن بهتر از این از آب در نمیاد…صفحه کلاج آتیش بگیره…موتور شو دستی هواگیری کنن…
ای خدا چی بگم این ملت … بازهم میخرن!
به سلامتی آقای ودادیان و دکتر فارسیان انشاا… پا برجا بمونه!!!!!!
مشکلات فنی چری:
درسته چری باند عقب نداره ولی سیمکشی داره که زیر موکتش هست و من یک جفت باند عقب فابریک پراید در همون جای فابریکش دادم نصب کردن وخوبم هست.
۱- عدم هماهنگی گیربکس با موتور که شما با دنده ۵ با سرعت ۱۲۰ دور موتوره ماشین میره رو ۴۰۰۰ الی ۴۵۰۰
۲- صفحه کلاچ ماشین در سربالائی داغ میکند و در صورت ادامه در ترافیک عملا از کار می افتد.
همانطور که یکی از دوستان اشاره کرده بود درترافیک سنگین و نیم کلاچ کردن های زیاد صفحه کلاچ آنداغ میشود و عملا از کار می افتد
و البته یک مقداری هم سرو صدا دارد
دوست من مهرداد سلام ممنونم از لطفت خدمتت عرض کنم من مشکل سوختم را با دو گانه سوز کردن حل کردم و مشکلی هم ندارم ولی راجب صفحه کلاچ یه بار تو سربالایی تو ترافیک گیر کرده بودم کلاچ من درست عمل نکرد و من فکر کردم از سیم کلاچ ولی فردای اون روز با مراجعه به نمایندگی گفتند که سیم کلاچ اینها اتوماتیک و اگه زیاد تو کلاچ بمونه و داغ کنه این طوری میشه و اتفاقا” یه چری هم صفحه کلاچ سوزانده بود که داشتند تعویض میکردند وپرسیدم چرا این طور شده گفتند طرف ماشینش تو گل گیر کرده آنقدر ماشین درجاحرکت کرده که صفحه سوزونده ولی فکر کنم حرف دوستان درست باشه صفحه کلاچ زود میسوزونه.
سمند چگونه متولد شد؟
سوالي است كه هنوز هم در ذهن بسياري از افراد به صورت نقطه ابهامي باقي مانده است.
از اواسط دهه 70 كه چند سالي از واردات خودرو ميگذشت و خودروهاي كرهاي به تعداد فراوان و با مدلهاي متنوع وارد شدند. اين سوال در ذهن افكار عمومي مطرح بود كه چگونه صنعت خودروي كره كه همزمان با ايران كارش را شروع كرده بود حالا داراي مدلهاي متنوعي است اما هنوز پيكان در صنعت خودروي ايران بدون تغيير توليد ميشود و اين باعث شد فشار افكار عمومي بر روي اين صنعت سنگيني كند.
صنعت خودروي ايران پس از پايان جنگ يك دهه ركورد را تجربه كرده بود و همه از آن به عنوان صنعت مرده نام ميبردند و بسياري نيز عقيده داشتند، كارخانههاي خودروسازي بايد تعطيل شوند و ضرورتي براي حضور صنعت خودرو در كشور وجود ندارد. در اين ميان اين صنعت دوباره راه خود را با پيكان شروع كرد و حال پس از واردات خودرو و ورود خودروهاي متنوع كرهاي فشار دوبارهاي بر روي اين صنعت تشديد شده بود و اين سوال مطرح شد:« چرا ما نميتوانيم خودرو طراحي كنيم و چرا حتي قيافه پيكان نيز مدتهاست تغيير نكرده است؟» از همه جالبتر آن بود كه پژو 405 كه در ابتدا به صورت مونتاژ كامل وارد بازار ميشد، حتي اطلاعات فنياش در اختيار مهندسان ارشد ايرانخودرو نيز قرار نميگرفت.
طرح خودروي ملي كه ايده آن نيز چندان در ايران تازه نبود، دوباره پس از پايان واردات خودرو براي توليد يك پيكان جديد آغاز شد تا به همه اثبات شود ما هم ميتوانيم مانند كره خودمان به طراحي خودرو بپردازيم. نخستين بار مردم در حاشيه بازيهاي فوتبال جام ملتهاي آسيا 96 شاهد تيزري بودند كه نشان ميداد، طراحي خودروي ملي آغاز شده است. اما تا پيش از توليد سمند در سال 81 از خودروي ملي خبري نبود.
در آغاز طرح خودروي ملي چندان مشكل به نظر نميرسيد اما پس از شروع طرح عظمت آن كاملا مشخص شد. براي آغاز كار طراحي پلتفرم مطرح شد، هرچند در ابتدا اين كار غيرممكن به نظر ميرسيد، اما روش پروتن مالزي كه خودروي خود را با طراحي بدنه روي پلتفرم ميتسوبيشي قرار ميداد، انتخاب شد.
بعد از مدتي مشخص شد حتي طراحي بدنه نيز كار بسيار دشواري است در همين زمان در كشور تايوان شركت “فرستاتوميتو” انگلستان طراحي نمونه اوليه خودرويي بر روي شاسي و قواي محركه خودرو پژو 405 براي توليد در شركت تايواني را به پايان رسانده بود، ناگهان شركت تايواني ورشكست شد و شركت فرست اتوميتو كه براي طراحي خودرو بسيار هزينه كرده بود، اين طرح را به شركتهايي در ايران، آرژانتين و چين پيشنهاد كرد. اين پيشنهاد با اقدامات اوليه براي توليد خودروي ملي همزمان بود و ايرانخودرو اين طرح را با اشتياق پذيرفت، مركز تحقيقات ايرانخودرو با جمعآوري فارغالتحصيلان ممتاز دانشگاههاي اميركبير، صنعتي شريف و چند دانشگاه صنعتي ديگر در ايران طراحي خودرو ملي را در كنار مشاوران خارجي شروع كرد.
طراحي شركت فرستاتوميتو براي ايران معايب فراواني داشت. اين خودرو اتاق نسبتا كوچك و ارگونومي متناسب با افراد كوتاه قد شرق آسيا داشت. كارشناسان مركز تحقيقات ايران خودرو در كناركارشناسان فرستاتوميتو و بعضي كارشناسان خارجي ارگونومي و تا حدودي سيستم تعليق را دوباره طراحي كردند، اين طرح را حتي تا امروز شايد بتوان جديترين طرح كارآموزي كارشناسان داخلي در زمينه طراحي خودرو قلمداد كرد.
در طرح سمند مهندسان ايراني به صورت مشترك با تيم خارجي به بررسي محاسبات مهندسي خودروي سمند پرداختند و طراحي بدنه با گروه فرستاتوميتو انگليسي و با همكاري گروهي از مهندسان آلماني، اتريشي، كرهاي و ايراني آغاز شد. طراحي قالب در كره و داشپورت آن نيز با الهام از خودروهاي گروه فولكسواگن از سوي تيمي مشترك از مهندسان آلماني، اتريشي و ايراني طراحي شد.
در نهايت تغييراتي نيز در سيستم فنربندي و فرمان خودرو به دليل تغيير گرانيگاهها و ايجاد تعادل انجام شد. خودروي سمند در ابتدا قرار بود، پيكان جديد باشد و جايگزين اين خودرو با همان قيمت شود اما با ادامه كار و مشخص شدن هزينههاي فراوان قيمت خود را به گونهاي افزايش يافت كه ديگر نميتوانست جايگزين پيكان شود. در ضمن بايد تيراژ اين خودرو براي رسيدن قيمت آن به حول و حوش 9 ميليون تومان به 200 هزار دستگاه در سال ميرسيد.
تيراژ اين خودرو بعد از سه سال به يكچهارم 200 هزار دستگاه رسيده است و در نهايت اسم آن به X7 و سمند تغيير كرد. اين خودرو به دليل نشان ايراني آن مورد قضاوتهاي مختلفي قرار گرفت. عدهاي آن را خودروي اسطورهاي ميدانند و عدهاي براين عقيدهاند پژو 405 بسيار بهتر است اما به دليل اطلاعرساني نامناسب مدلهاي جديد خودرو معمولا اطلاعات درستي از خودروهاي جديد وجود ندارد. اين در حالي است كه مدلهاي جديد خودرو در اروپا بارها از سوي رسانههاي مختلف امتحان ميشود.
* واقعيتهاي فني سمند
بدنه خودرو 5/1 برابر بيشتر از پژو 405 نقطه جوش دارد. وزن خودرو نيز حدود 200 كيلوگرم سنگينتر از پژو 405 است. پلاتفرم پژو 405 و سمند تقريبا مشابه است اما درخودروي سمند پلاتفرم در زمينه سيستم فرمان و تعليق تا حدودي اصلاح و توسعه يافتهتر است. اين خودرو در انگلستان از سوي شركت “مايرا“ استانداردهاي ايمني را كسب كرده و به گفته بعضي از كارشناسان ايرانخودرو سمند آيروديناميكتر از پژو 405 است. البته عده ديگر معتقدند كه اين خودرو در سرعت بالاي 140 كيلومتر در ساعت تعادل ندارد اما فرمانپذيري آن از نظر قدرت مانور بسيار بالاتر از پژو 405 بوده و در پيچها با سرعت بالا قدرت مانور دارد به همين دليل از سوي نظرسنجيهاي اخير بهترين سيستم فرمان را حتي بين خودروهايي مانند زانتيا و ماكسيما از آن خود كرده است.
اشكال اصلي اين خودرو بر روي ترمز و اشكال ترمزگيري و صداي ناشي از ترمزگيري است. البته ايرانخودرو مدعي است كه سمندهاي مدل 83 اين مشكل را ندارند. بدنه اين خودرو در سالهاي گذشته سر صداي زيادي داشت كه علت هم مهار نكردن قاب ستونهاي كناري بود.
شركت ايرانخودرو همچنين عنوان مي كند كه اين مشكل را هم در سال 83 حل كرده است. ارگونومي خودروي سمند نيز مشكلاتي دارد؛ به عنوان مثال صندلي اين خودرو زياد مناسب نيست. در حالت تعويض دنده نيز دست در مواردي به كنسول مياني برخورد ميكند. ديد اين خودرو در جلو كمي كمتر از پژو 405 است و ديد عقب خودرو نيز تا حدودي كور است كه مسوولان ايرانخودرو ميگويند با سنسور دنده عقب اين مشكل كمي بهبود يافته است.
سيستم فنربندي اين خودرو نسبت به پژو 405 سختتر است، حال آنكه ايمني آن نيز بيشتر از پژو 405 است. البته بعضي از ايرادات از جمله كمك فنر، ياتاقانزدن موتورها jpk و ايرادات ترمز در مدل قبل از 83 تا حدودي درست است كه در مدلهاي جديد با استفاده از موتور L3 و برقي شدن صندلي در سمند LX تا حدودي برطرف شده صداي بدنه نيز با مهار قاب ستونها كنترل شده اما شايد بزرگترين عيب و يا مزيت آن نشان ايراني اين خودرو باشد كه اين خودرو را در كانون توجه قرار داده است!
پیستون موتور
پیستون قطعه استوانه شکلی است که در داخل سیلندر حرکت رفت و برگشت دارد و زمانهای موتو ر را به وجود می آورد ضمنا نیروهای تراکمی و انبساط ناشی از احتراق را تحمل می کند.
شاتون موتور
شاتون موتور اهرمی است که به پیستون موتور و میل لنگ متصل بوده و باعث تبدیل شدن نیروی خطی پیستون به نیروی چرخشی میل لنگ می گردد.
سیلندر موتور
استوانه ای است تو خالی که از بالا به وسیله سرسیلندر مسدود شده و از طرف پایین با حرکت پیستون حجم آن مرتبا تغییر می کند.
میل لنگ موتور
میل لنگ یا محور موتور میله ای است که کار انجام شده در روی پیستون را به صورت گشتاور و دور دریافت نموده قدرت را به سیستم انتقال قدرت ارسال می کند.
شمع موتور
شمع موتور وسیله ای است متشکل از دو الکترود و بدنه سرامیکی که بر اثر ولتاژ زیاد ایجاد شده و به وسیله کویل در زمان مناسب طراحی شده ایجاد جرقه می نماید و مخلوط متراکم شده سوخت را منفجر می کند.
سوپاپ موتور
قطعه فلزی است قارچی شکل که در روی دریچه های ورودی و خروجی سرسیلندر قرار گرفته است و در زمانهای کار موتور با باز و بسته شدن خود نقش متفاوتی را ایفا می کند.
سرسیلندر موتور
سرسیلندر قطعه ای است که به عنوان در پوش در بالای بدنه سیلندر بسته می شود تا محفظه احتراق را به وجود آورد معمولا در روی سرسیلندر جای شمع و جای سوپاپ و غیره قرار دارد.
راهنمای سوپاپ یا گیت موتور
استوانه ای که سوپاپ در آن حرکت کرده و به علت داشتن لقی مجاز حرکت سوپاپ را کنترل می کند.
مجاری آب موتور
محفظه های عبور آب در اطراف سیلندر و سرسیلندر می باشد که آب در آن گردش کرده و گرمای بیش از اندازه موتور را به رادیاتور انتقال می دهد.
مانتیفولد موتور
لوله های انتقال دهنده ای است که سوخت را به موتور وارد یا دودهای حاصل از احتراق را به فضای آزاد هدایت می کند.
تایپیت موتور
استوانه ای است که در زیر ساق سوپاپ و یا میل تایپیت قرار دارد و سوپاپ را از محل نشست خود بلند می کند و حرکت خود را از بادامک میل سوپاپ می گیرد.
میل سوپاپ موتور
محوری است که حرکت خود را از میل لنگ می گیرد و دارای بادامکهای است که به تایپیت حرکت رفت و برگشتی میدهد به علاوه استوانه خارج از مرکزی دارد که پمپ بنزین را به کار می اندازد و نیز دارای دندانه محرک اویل پمپ و دلکو می باشد.
فلایویل یا چرخ طیار موتور
قطعه نسبتا سنگینی است که به انتها میل لنگ بسته شده که جهت ذخیره انرژی تولید شده در موتور و باز پس دهی آن در زمان مورد نیاز به کار می رود.
بادامک موتور
قطعه ای است بادام شکل که در روی محور میل سوپاپ ساخته شده و حرکت دورانی محور را به حرکت خطی قطعه دیگری که با آن درگیر است میسر می کند.
فنر سوپاپ موتور
وسیله ای است که در موارد لزوم سوپاپ را می بندد.
اسبک موتور
وسیله ای است که در موارد لزوم سوپاپ را باز می کند.
کاربراتور موتور
کاربراتور دستگاهی است که در آن سوخت موتور با نسبت معینی و در شرایط مختلف کارکرد موتور آماده می شود.
دلکو موتور
دستگاهی است که برق فشار قوی را در زمان لازم بین شمع ها تقسیم می کند.
فیلتر روغن موتور
وسیله ای است که ناخالصی های شناور در روغن را جذب می کند.
پمپ روغن
دستگاهی است که روغن را با فشار معین به قسمتهای محرک موتور می رساند.
موتور استارت
دستگاه الکتریکی است که برای راه اندازی موتور به کار می رود.
میله اندازه گیر روغن موتور
وسیله ای است که سطح روغن را در کارتل به وسیله آن مشاهده می کنند.
وایرهای فشار قوی
در موتور وسایلی هستند که برق فشار قوی را از دلکو به سر شمع ها می رسانند.
دینام موتور
دستگاهی است که بنزین را از باک به کاربراتور انتقال می دهد.
پمپ بنزین موتور
دستگاهی است که بنزین را از باک به کاربراتور انتقال می دهد.
ترموستات موتور
دستگاهی است که در مدار خروجی آب موتور قرار گرفته و درجه حرارت آب موتور را کنترل و در حد معینی ثابت نگاه می دارد.
واتر پمپ موتور
دستگاهی است که آب را بین موتور و رادیاتور به گردش در می آورد.
پروانه موتور
قطعه ای است که هوای محیط خارج را از لابلای پره های رادیاتور مکیده و آب را خنک می کند.
طرز کار موتور(چهار عمل اصلی در موتور)
چرخه کار موتور
اعمال یا رویدادهایی که در موتور شمع دار انجام می شود به چهار بخش یا حرکت پیستون تقسیم میشود این حرکتها عبارتند از مکش تراکم انبساط و تخلیه هر حرکت از نقطه مرگ بالایی به پایینی است در موتورهای چهار زمانه یک چرخه کامل از رویداد ها در سیلندر مستلزم دو دور چرخش کامل میل لنگ است.
زمان مکش
در حین حرکت مکش در موتور شمع دار سوپاپ بنزین (هوا) باز می شود و پیستون به طرف پایین حرکت میکند در نتیجه در بالای پیستون خلاء جزئی ایجاد می شود فشار جو مخلوط هوا سوخت را از طریق دریچه بنزین به درون سیلندر سرا زیر میکند وقتی پیستون از نقطه مرگ پایینی میگذرد سوپاپ بنزین بسته می شود در نتیجه بخش بالایی سیلندر درز بندی می شود
زمان تراکم
پس از عبور پیستون از نقطه مرگ پایینی حرکت رو به بالای آن آغاز می شود و هر دو سوپاپ بسته می شوند پیستونی که بسمت بالا می رود مخلوط هوا – سوخت را متراکم می کند و آن را به فضای کوچکتری بین سطح بالایی پیستون و سرسیلندر محدود می سازد این فضا را محفظه احتراق می نامند در موتورهای شمع دار معمولا مخلوط هوا و سوخت چنان متراکم می شود که حجم آن به یک هشتم حجم اولیه یا کمتر برسد.
میزان تراکم مخلوط هوا و سوخت را نسبت تراکم می نامند. نسبت تراکم بین حجم اولیه به نسبت مخلوط ثانویه را نسبت تراکم گویند. اگر حجم مخلوط پس از تراکم به یک هشتم حجم اولیه برسد آنگاه نسبت تراکم 8 به 1 خواهد شد.
زمان انبساط
وقتی در پایان حرکت تراکم پیستون به نقطه مرگ بالایی می رسد شمع جرقه می زند. گرمای حاصل از جرقه شمع مخلوط هوا – سوخت متراکم را مشتعل می سازد این مخلوط به سرعت میسوزد و دمای زیادی تا حدود 2500 درجه سانتیگراد تولید می شود و همین افزایش فشار پیستون را پایین می راند شاتون این نیرو را به میل لنگ انتقال می دهد و میل لنگ میچرخد تا چرخهای خودرو را بچرخاند.
زمان تخلیه
وقتی در حرکت انبساط پیستون به نقطه مرگ پایینی نزدیک می شود سوپاپ دود باز میشود پیستون پس از عبور از نقطه مرگ پایینی دوباره بالا می رود گازهای حاصل از احتراق از دریچه دود خارج می شوند وقتی پیستون به نقطه مرگ بالای نزدیک می شود سوپاپ بنزین باز می شود وقتی پیستون از نقطه مرگ بالایی می گذرد و حرکت به طرف پایین را آغاز میکند سوپاپ دود بسته می شود و حرکت مکش دیگری آغاز می شود و کل چرخه - مکش- تراکم - انبساط و تخلیه تکرار می شود تا وفتی موتور روشن است این اعمال در همه سیلندر ها تکرار می شوند.
قائم مقام معاونت فروش و بازاریابی شرکت پارس خودرو، در حاشیه دهمین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد از عرضه دو خودرو جدید تینا و قشقایی برای اولین بار در نمایشگاه بین المللی مشهد خبر داد و گفت : از آنجا که مشهد بازار استراتژیک صنعت خودرو به حساب آمده و به لحاظ جمعیت و وضعیت اقتصادی که دارد جزء بازارهای اصلی کشور محسوب می شود،به همین جهت از لحاظ بازاریابی از اهمیت ویژه ای برخوردار است .
حسین روانبد در گفتگو با خبرخودرو ، اظهار داشت :علاوه بر عرضه دو خودرو تینا و قشقایی ،خودروی جدید نیو مورانو نیز در نمایشگاه مشهد در معرض دید بازدیدکنندگان قرار گرفته است که به زودی شماره گذاری آن شروع خواهد شد.
وی در ادامه اظهار داشت : نکته قابل توجه این است که نیو مورانوی پارس خودرو مجهز به گیربکس CVT ایکس ترونیک و همچنین دو سیستم پایداری VDC است که موجب جلوگیری از واژگونی خودرو می شود. موضوع مهم قیمت این خودرو است که با وجود تجهیز به این سیستم ها به منظور رضایت مشتریان و جذب بازار داخلی حدود 10 میلیون از مدل 2009 ارزان تر عرضه می شود. به این ترتیب بازار بسیار مناسبی برای این خودرو پیش بینی می شود به طوری که در نمایشگاه مشهد تعداد قابل توجهی از این خودرو فروخته شده است.
وی در ادامه به عرضه خودروی جدید پیکاپ در نمایشگاه مشهد خبر داد و گفت :محصول جدیدی به نام پیکاپ که در حقیقت پیکاپ تغییر یافته و بهینه شده است ،در نمایشگاه خودرو مشهد عرضه شده که علاوه بر پاس نموده استاندارد یورو 3 ،دارای ایربگ ،ABS ،و یکسری تغییرات در فیس لیفت است .
وی با اشاره به اینکه خودرو پیکاپ برای اولین بار در نمایشگاه مشهد رونمایی شد،تصریح کرد:با توجه به نیاز بازار به محصولی مثل پیکاپ و تقاضای بالایی این خودرو ،پیش بینی می شود که در آینده این خودرو از بازار خوبی برخوردار باشد.
وی درادامه در خصوص ارائه تسهیلات ویژه فروش به خودرو قشقایی در نمایشگاه مشهد پرداخت و اظهار داشت:در نمایشگاه امسال تنها برای خودرو قشقایی به صورت نقدی و اقساطی تسهیلات و شرایط فروش ویژه ای را در نظر شده است به طوری که در این دوره از نمایشگاه مشهدبرای این خودرو ،20 میلیون وام با باز پرداخت یک ساله به متقاضیان ارائه می شود.
روانبد همچنین در خصوص فروش خودرو تینا در نمایشگاه امسال گفت :در حال حاضر این خودرو فروش فوری ندارد و تنها دارای شرایط پیش فروش است.
وی در ادامه استقبال از نمایشگاه خودروی مشهد را بسیار خوب دانست و تصریح کرد :از آنجا که دو خودروی تینا و قشقایی 20 روز است که شماره گذاری و وارد بازار شده است ،پیش بینی می شود که با وجود استقبال خوبی که از محصولات نیسان در ایران شده ، این دو محصول نیز با استقبال خوبی از سوی متقاضیان روبرو شود.
لامبورگینی اونتادور یکی از سریع ترین ماشین های دنیا میباشد که تا کنون تولید شده است شتاب صفر تا صد این هیولا فقط 2.6 ثانیه میباشد که بسیار جالب و چشم گیر است .
این هیولای ایتالیایی از یک موتور 12 سیلندر 6498 سی سی بهره میبرد و حداکثر سرعت آن 380 کیلومتر دز ساعت میباشد .
امروز میخوام یکی دیگر از شاهکارهای کمپانی بزرگ شورلت آمریکا رو به شما نشون بدم .
سالهاست که خودروی عضلانی شورلت کامارو نظر جهانیان رو به خود جلب کرده و یکی از پر فروش ترین خودروهای این کمپانی میباشد و به علت این فروش زیاد کمپانی شورلت اقدام به تولید شورلت کامارو کوروک کرده است تا بتواند در بازار پر سود اتومبیل جهان سهم بیشتری داشته باشد .
این خودرو از یک موتور 8 سیلندر 6200 سی سی که توانایی تولید 580 اسب بخار را دارد بهره میبرد و گیربکس پیشرفته این خودرو 6 دنده اتوماتیک میباشد .
در سال 2010 کمپانی مرسدس بنز کلاس جدیدی از خودروهای خود رو به روی جهانیان گشود این کلاس جدید مرسدس بنز sls نام داشت که فقط یک مدل سر بسته از اون تولید میشد و مدل کروکی در کار نبود اما در اواخر سال 2011 مرسدس بنز اقدام به تولید SLS کروک کرده است که به نظر من مدل کروک این خودرو به خصوصیات سوپر اسپرت بودن این خودرو بیشتر میاد .
این ابر خودرو دارای موتور 8 سیلندر خورجینی 6208 سی سی با توانایی تولید 563 اسب بخار میباشد که شتاب صفر تا صد اون 3.5 ثانیه است و حداکثر سرعتش 340 کیلومتر در ساعت میباشد و با قیمت 195.000 یورو در آلمان به فروش میرسد .
نیسان Z370 یکی از زیباتری و دوست داشتنی ترین خودروهای تولیدی کمپانی نیسان است که در سال 2011 این کمپانی تغییرات اساسی در در ظاهر و موتور این خودرو ایجاد کرده است و ظاهر جذاب اونو جذاب و جذاب تر کرده است .
آئودی A8 همواره یکی از برترین خودروهای مجلل در دنیا بوده و میباشد و نمادی از ذوق و هنر فوق العاده طراحان آلمانی اون است .
اولین آئودی A8 در سال 1997 میلادی تولید شد تا آئودی هم در بین خودروهای مجلل دنیا همچون بنز S کلاس و بی ام وه سری 7 و لکسوس LS و بنتلی جایی داشته باشد .
اکنون در سال 2011 میلادی میتوان گفت که آئودی A8 یکی از پر امکانات ترین و زیباترین خودروهای مجلل دنیا است .
در سال 2008 تولید مرسدس بنز SLR رودستر که یکی از سریع ترین خودروهای این کمپانی بود متوقف شد اما مرسدس بنز بلافاصله برای پر کردن جای خالی SLR در بین خودروهای تولیدی خود نسل جدید از خودروهای ای ام جی خود را به جهانیان معرفی نمود این خودرو Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series نام داشت که در عین زیبایی چشم گیر از سرعت بالای 320 کیلومتر در ساعت نیر بهره میبرد .
جالب است بدانید که کیت AMG بنز کلاس SL کروک نمیباشد ولی دیگر کیت های اون کروک هستند اما اینکه چرا مرسدس بنز برای بنز AMG مدل کروکی انتخاب نکرده جای سوال است .